|Model Y下跌至13位 比亚迪闷声发大财!10月SUV销量榜出炉

近日 , 诚联会公布了10月份最新的零售排名报告 。 具报告显示 , 10月份国内狭义乘用车市场销量累计171.4万辆 , 同比下跌14.0% , 环比增长8.4% 。 虽然10月开始 , 芯片短缺的问题有所缓解 , 但供给量还是存在着不足的现象 , 依旧难以维持稳定的供给需求 。

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那么我们不妨来分析一下 , 10月份销量变动较大的SUV销量排名情况吧 。

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根据10月份SUV销量榜的销量情况来看 , 哈弗H6以累计销量27,171台的成绩重回榜首位置 , 比亚迪宋位居第二(22,915台) , 长安
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CS75(参数|图片)位居第三(20,209台) 。 从排名来看 , 似乎SUV销量榜单已经重回正常秩序 , 然而细看销量情况 , 似乎这件事并不简单 。

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虽说哈弗H6重回榜首 , 但却同比下跌了47.3% , 去年这个时候仍持有5万+傲人的销量表现 , 但如今却只创造了2万台左右销量 , 颇有几分廉颇老矣的意味在里面 。

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诚然 , 芯片短缺的问题是最直接的影响 。 但我们不妨试着往下看第二名选手——比亚迪
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宋(参数|图片) , 同样是处于芯片短缺的情况下 , 二者之间的销量差距只有4千台出头 , 但同比增长了32.7% , 已经连续两个月内保持稳定的增长趋势 , 稳居前三甲 。

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透过这个现象表明 , 哈弗
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H6(参数|图片)作为一款纯燃油SUV车型 , 它的竞争力在这个环保至上的年代
已经开始显得有点力不从心 , 竞争力在逐渐衰减 , 为啥呢?
一 , 当下自主品牌崛起有个很明显的迹象——新能源汽车扎堆涌现 , 各大品牌都在布局更为智能化的新能源车型 , 成本也得到很好的控制 , 性能、配置等各方面都在赶超传统的燃油车 , 纯燃油车的市场份额占比在不断缩减 。
二 , 归功于疫情的影响 , 不仅原材料的成本在上涨 , 就连海运的成本也受到了影响 , 因而导致油价一直在持续呈现出飙升的状态 , 会在一定程度上影响消费者的购车导向 。
三 , 产品内卷严重 , 虽说“一鱼多味”的做法堪称史诗级操作 , 但要考虑到哈弗汽车目前只做SUV , 暂时是没有轿车的产品规划 , 因此 , 过于细化产品则会形成我打我自己的局面 , 更不用说定价也十分相近 。

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比亚迪宋 , 个人觉得理应颁发一个年度最佳黑马奖项给它 。 在全球芯片短缺的情况下销量依旧保持稳定增长的趋势 , 并跃居前三位 , 实属罕见 。

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【|Model Y下跌至13位 比亚迪闷声发大财!10月SUV销量榜出炉】能够做到如此成绩 , 最大的原因无外乎于 , 对手的整体综合竞争力在下降 , 而自身的核心竞争力则在上升 , 即比亚迪DM-i超级混动的推出 。 自从比亚迪
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