特斯拉|电动smart来了,别只看外观,硬实力也不俗!

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19-23万,重组后的smart品牌的首款车型——精灵#1,日前正式开启预售。
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精灵#1是一款怎样的车型?19-23万的价格到底贵不贵?它又有怎样的竞争对手,适合什么人群呢?不废话,我们直入正题。
奔驰设计、吉利开发
smart品牌诞生于1994年,是由奔驰母公司戴姆勒和瑞士的手表品牌Swatch共同组建的。 后来到了1998年,奔驰对smart品牌实行了完全持股。
smart最经典的车型就是我们熟知的双门两座微型车——Fortwo,它采用了发动机后置、后驱的架构。具有0.9T和1.0L两台三缸发动机可供选择,匹配的则是因顿挫而闻名的AMT半自动变速箱。
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除了Fortwo和Forfour外,smart也曾推出过名为smart Roadster的双门小跑,但
是在上市两年后的2005年,就已经停产。
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2019年,smart品牌停产了所有的燃油车,2018年上市的EQ Forfour,也已经在去年停产。以上就是燃油时代smart品牌的基本概况。
而如今的smart,其实是由奔驰和吉利共同组建的合资公司运营的。两者在2019年年初签署合作协议,而之所以有这次“联姻”,是因为在更早的2018年,吉利以约90亿美元资金成为戴姆勒最大股东,股比达到了近10%。
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在smart品牌,吉利和奔驰分别持有50%的股比,二者话语权基本对等。而在合资公司的高层架构中,全球CEO和研发副总裁,均是来自吉利的高管担任。而财务副总裁和销售副总裁,则由奔驰委任。且其中刚刚上任的smart品牌销售副总张明霞,还是一个多年来一直参与奔驰在华业务的华人。
也就是说,吉利在smart品牌的整体话语权,丝毫不弱于奔驰。而且两家公司各自的分工也很明确:奔驰主导设计、吉利主导工程开发。smart品牌转型专注于纯电动汽车,采用的架构与核心动力总成,就是由吉利提供。
smart精灵#1
是台怎样的车?
smart精灵#1就是由吉利和奔驰共同研发而来,其中外观、内饰的设计由奔驰负责,而吉利则提供了SEA浩瀚纯电动架构和整体的工程研发。
换句话说,精灵#1好不好看的问题,由奔驰负责,好不好开,则由吉利负责,这是它的基本背景。
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外观&内饰
和smart品牌之前的燃油车相似的是,精灵#1依然采用了圆润、Q萌的风格,但整体的尺寸定位和设计元素,已经几乎看不到老smart品牌的影子了。
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贯穿式的头灯和尾灯前后呼应,车门拉手采用电动隐藏式,通过双色车身营造出悬浮车顶。这些元素在当下的电动车领域都不算稀奇,不过考虑到它20万元左右的售价,smart精灵#1采用了无边框车门的设计,可以算得上同价位的一大亮点。
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至于内饰,smart精灵#1整体也是和外观相对应的圆润的风格。类似空调出风口、中控屏边缘、车门拉手、扶手、方向盘多功能按键以及下方的马鞍区,都是圆润的风格,这让它具有了很强的居家温馨感。
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悬浮式的中控屏尺寸适中,而全液晶仪表屏则采用了非常扁平的设计。高配车型和一块HUD抬头显示器搭配使用,但低配版则只有液晶仪表。