特斯拉|电动smart来了，别只看外观，硬实力也不俗！奔驰|吉利|suv

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19-23万，重组后的smart品牌的首款车型——精灵#1，日前正式开启预售。

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精灵#1是一款怎样的车型？19-23万的价格到底贵不贵？它又有怎样的竞争对手，适合什么人群呢？不废话，我们直入正题。
奔驰设计、吉利开发
smart品牌诞生于1994年，是由奔驰母公司戴姆勒和瑞士的手表品牌Swatch共同组建的。后来到了1998年，奔驰对smart品牌实行了完全持股。
smart最经典的车型就是我们熟知的双门两座微型车——Fortwo，它采用了发动机后置、后驱的架构。具有0.9T和1.0L两台三缸发动机可供选择，匹配的则是因顿挫而闻名的AMT半自动变速箱。

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除了Fortwo和Forfour外，smart也曾推出过名为smart Roadster的双门小跑，但
是在上市两年后的2005年，就已经停产。

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2019年，smart品牌停产了所有的燃油车，2018年上市的EQ Forfour，也已经在去年停产。以上就是燃油时代smart品牌的基本概况。
而如今的smart，其实是由奔驰和吉利共同组建的合资公司运营的。两者在2019年年初签署合作协议，而之所以有这次“联姻”，是因为在更早的2018年，吉利以约90亿美元资金成为戴姆勒最大股东，股比达到了近10%。

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在smart品牌，吉利和奔驰分别持有50%的股比，二者话语权基本对等。而在合资公司的高层架构中，全球CEO和研发副总裁，均是来自吉利的高管担任。而财务副总裁和销售副总裁，则由奔驰委任。且其中刚刚上任的smart品牌销售副总张明霞，还是一个多年来一直参与奔驰在华业务的华人。
也就是说，吉利在smart品牌的整体话语权，丝毫不弱于奔驰。而且两家公司各自的分工也很明确：奔驰主导设计、吉利主导工程开发。smart品牌转型专注于纯电动汽车，采用的架构与核心动力总成，就是由吉利提供。
smart精灵#1
是台怎样的车？
smart精灵#1就是由吉利和奔驰共同研发而来，其中外观、内饰的设计由奔驰负责，而吉利则提供了SEA浩瀚纯电动架构和整体的工程研发。
换句话说，精灵#1好不好看的问题，由奔驰负责，好不好开，则由吉利负责，这是它的基本背景。

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外观&内饰
和smart品牌之前的燃油车相似的是，精灵#1依然采用了圆润、Q萌的风格，但整体的尺寸定位和设计元素，已经几乎看不到老smart品牌的影子了。

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贯穿式的头灯和尾灯前后呼应，车门拉手采用电动隐藏式，通过双色车身营造出悬浮车顶。这些元素在当下的电动车领域都不算稀奇，不过考虑到它20万元左右的售价，smart精灵#1采用了无边框车门的设计，可以算得上同价位的一大亮点。

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至于内饰，smart精灵#1整体也是和外观相对应的圆润的风格。类似空调出风口、中控屏边缘、车门拉手、扶手、方向盘多功能按键以及下方的马鞍区，都是圆润的风格，这让它具有了很强的居家温馨感。

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悬浮式的中控屏尺寸适中，而全液晶仪表屏则采用了非常扁平的设计。高配车型和一块HUD抬头显示器搭配使用，但低配版则只有液晶仪表。