充电桩|还在纠结纯电车型的“里程焦虑”？东北城市的充电设施让人惊讶一汽大众|德系车

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当前国内新能源乘用车市场在快速发展，一方面供应端，随着国内新能源汽车产业链的成熟，国内车企推出的新能源车型在续航里程、智能化程度方面日趋提升完善；另一方面，在需求端，随着油价的上涨以及环保意识的增强，我们普通消费者也越来越多的关注纯电车型。 2022年，新能源乘用车的渗透率已经达到了27.6% ，根据乘联会预测：2023年，新能源乘用车销量将达到850万辆，其渗透率将达到36% 。

不过，对于纯电车型的“里程焦虑” ，担心充电不方便，是我们普通消费者当前一个非常大的困扰。近期，阿甘借用朋友的ID.4 CROZZ进行了实地充电体验，咱们来看看在寒冷的东北长春，纯电车充电是不是和油车加油一样方便？

咱们先简单了解一下ID.4 CROZZ这款车型。 ID.4 CROZZ作为一汽大众旗下的一款纯电动紧凑型SUV ，当前在售6款车型，指导价19.39万元-29.39万元，阿甘体验的是指导价23.79万元的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+ ，即搭载150kW的后置电动机，纯电续航为600km 。对于充电体验，阿甘选取两个比较有代表性的地点：购物商场和社会停车场。

其中购物商场，选择了长春市一家规模较小的购物广场：力旺广场，在停车场的-2楼找到了CAMS充电桩，其中有2个充电停车位为一汽大众ID车型专属车位，所有充电停车位均配置了地锁，需要扫码方可解锁——可以有效防止其他油车占用停车位。通过一汽大众的客户端APP预约保留充电位，到达后扫码解锁，整体体验是比较便捷的。其中，一汽大众的客户端APP可以搜索目的地附近的社会公用充电桩和CAMS超充桩。

在等待充电的过程中，阿甘也对整个购物广场的充电桩做了一个小调研，其中在停车场的-2楼， CAMS提供了10个充电车位， 2个预留给一汽大众ID车型，其它8个车位向社会其他新能源车型开放，调研期间有一台理想ONE正在充电。在-2楼还设置了蔚来的超充桩， 4个充电车位，调研期间全部空闲。
【充电桩|还在纠结纯电车型的“里程焦虑”？东北城市的充电设施让人惊讶】
在停车场的-1楼，还设置了专属的特斯拉充电车位，共有10个充电车位，其中有一台Model Y在充电。从整体充电车位的配置和超充桩的使用情况来看，充电还是比较方便的。

后续，阿甘又来到了一个社区的开放停车场：长春湖东社区停车场，这个停车场大概30多个停车位，属于一个比较小的停车场。在这个停车场，安装了4个交流充电桩（隶属于超翔科技），四个充电车位有三台燃油车占用，空置一个停车位；对于4个交流充电桩，经查看其状态良好。当然，对于阿甘体验的ID.4 CROZZ ，还可以到一汽大众的4S店进行充电，当前几乎所有的一汽大众4S店都配备了直流充电桩，是比较方便的。
【结语】从体验调研的两个地点：长春力旺广场、长春湖东社区停车场，都属于“规模”相对较小的场所，不过从充电桩的配置来看，还是比较充裕的——从这里也可以推断，整体长春市的充电桩配置是相对比较充裕的，整体城市的充电基础设施经过这几年的推进建设效果还是比较显著的。对于城市内通行，纯电车型基本上可以免除续航焦虑，所以如果家中有停车位，又可以安装家用充电桩，纯电车型可以放心入手了。