轿车|比亚迪没想到,蔚来轿车会亮相,配13块电池,续航900km

目下正是冬季,便是燃油车实用也大受低温影响,像启动慢等问题,不过问题不大。对于新能源汽车来说麻烦就大得多,因为电池在低温情况下性能降低,续航会大打折扣,本来不富裕的续航更是雪上加霜,就算特斯拉、比亚迪这样的大牌也不能避免。不过让比亚迪以及特斯拉没想到的是,主打SUV的蔚来不仅将推出轿车,续航方面的表现也大有可观。

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目前官方已经为这款轿车预热,据了解这款车将定位中型轿车,跟比亚迪汉以及Model3将成为竞争对手,将在明年年初发布,到2022年上市,信息不是很多。
不过熟悉的车友都知道,蔚来曾经发布过一款名为ET Preview的概念轿车,我们不难揣测,新款轿车几乎就是这款概念车的量产版本,当然出于量产的考虑细节方面的改动一般是不可避免的。

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无独有偶,另一大厂吉利在明年也有一款定位中型纯电轿车的产品领克ZERO推出,此外长安、东风也蠢蠢欲动,可以说明年的中型纯电市场,将不再是比亚迪以及特斯拉独孤求败,而是呈现出百花齐放的趋势。那么蔚来作为一个新车企有何实力来面对这样激烈的竞争呢?这一点倒不用太担心。

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纯电的一大噱头是自动驾驶,这方面蔚来技术积累还算可以,这款轿车也将搭载升级后的NT2.0自动驾驶技术,得益于激光雷达的辅助,安全以及操控上都会与出彩的表现。
【 轿车|比亚迪没想到,蔚来轿车会亮相,配13块电池,续航900km】此外就是前面提及的续航焦虑,这也是为什么很多老车主都能无脑推测所有纯电车型都将选择夏季上市的原因,就是为了避免冬季续航的缩水问题,比亚迪目前也正在出于这种困扰中。

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如今纯电车型除了续航问题外基本已经成熟,因此明年大家对纯电车型的担忧无疑将集中在续航上。
蔚来这款轿车也很给力,将搭载13块150kWh电池组成的电池包,总体续航将达到900km,这要比不少燃油车的续航还高。
此外为了方便充电蔚来也在布局第二代换电站。这一点在自主品牌中是巨大的优势,海外品牌也只有特斯拉在大规模布局电桩。

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综合来看蔚来这款车还是亮点多多,而且在新势力中蔚来的口碑鹤立鸡群,积极布局轿车业务也有利于进一步扩展业务,900千米的续航的确令人心动,当然对于咱们消费者来说,依然要知道这个续航只是理想中的续航,在冬季受低温影响而缩水的问题理论上不能避免,不知道蔚来能不能给大家带来惊喜。