油泥|跑高速可以清除积碳?车主被误导了多年,是时候解释清楚了

跑高速真的可以清理积碳吗?我觉得不可以,不论你跑多久的高速,积碳都不能得到清理。很多老观念觉得汽车长期处于高速状态下,发动机负载低,转速稳定,并且持续时间长,稳定的进气可以将管壁和燃烧室表面附着的积碳吹掉。其实很简单的一个实例就可以反驳这个谬论,你家电风扇前面的保护罩是越吹越干净么?显然不是吧。



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首先我们要了解积碳形成的原因,在发动机燃烧做功的同时,缸内温度极高,缸壁上的机油油膜会存在一定的蒸发,机油汽油和机油混合不完全燃烧后就会产生的沉积物,长时间的堆积,积碳就会越来越多。



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还有一种所谓的积碳,实际上是油泥,它的形成是因为气缸内的混合气被压缩时,高压状态下的空气、汽油和机油蒸汽的混合物通过活塞坏泄漏致曲轴箱内,再通过曲轴箱废气循环装置再次吸入气缸内燃烧,但是废气中的机油蒸汽是无法完全被冷凝的,还是会有一定的机油蒸汽被吸入进气管道,节气门,进气歧管中,长此以往这些机油蒸汽冷凝在管道的内壁上,再加上杂质的附着,油泥也就随之产生。

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在弄清了积碳的形成原因后,我们就不难理解,只要发动机处于运转状态,积碳或者油泥就会不可避免地持续产生,它和跑不跑高速是没有关系的,所以跑高速可以清理积碳的说法就不攻而破了。
但是跑高速是不是就没有好处呢?当然不是,由于高速路行驶中车速较高,变速箱档位高,发动机负载低,发动机的转速比较稳定,不会出现忽高忽低的状态,发动机电脑可以更精准的控制混合气的状态,让发动机内的混合气更充分的燃烧,此时对于缓解积碳形成是有利的,这就是为什么两辆同样的车子,天天跑高速的车子寿命和状态一定好于长期城市道路行驶的车子。但大家一定要注意分清缓解积碳形成和清除积碳时有本质区别的,要想清除积碳只有人为主动清洗才可以,比如拆洗节气门、进气道、气缸等等。
那么清洗积碳只能通过拆洗的方法吗?也不是,加入油箱的积碳清洗剂确实一定有效果的,当然了清除周期也会非常长。这里并不是想推销燃油宝,只是希望大家可以客观看待这种产品。



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积碳清洗剂的主要成分就是去溶解积碳以及油泥,通过喷油嘴的雾化效果,可以很好地被缸内的积碳吸附,溶解后经过排气排出发动机。并且这些雾化的清洗剂也会通过压缩行程经活塞环泄漏进曲轴箱,再被吸入进气管道,从而达到清洗进气管路内油泥的效果。但是这是一个长期的过程,短时间内并不能看出效果,由于燃油宝的厂家往往会夸大宣传它的效果,因此很多人在短时间内使用积碳清洗剂后发现并没有什么用,就觉得这个产品是忽悠人的。
积碳油泥的清洁如果从成本上来考量,拆洗与清洗剂其实差不多,虽然拆洗一次费用比较高,但是效果是显而易见的,而清洗剂想要达到同样的效果需要较长的使用时间,每瓶清洗剂的价格虽然不高,但是使用数量不低,因此总成本算下来真的是半斤八两。但是使用清洗剂有一个好处就是不需要拆装任何的零件,不会出现因拆装而导致的机械损伤,所以优势还是有的。