名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?

论专一 , 恐怕没有哪家车企可以像长城那样钟情于紧凑型SUV , 长城旗下的哈弗、欧拉、WEY、炮、坦克拥有十余款紧凑型SUV车型 。 过于庞大的产品线早已让人眼花缭乱 , 眼前哈弗又出了个神兽 , 这就更加让人摸不着头绪 。
官方给神兽的定位极高——新科技旗舰SUV , 可对于普通消费者而言 , 仅凭名字出位一点 , 外观新颖一点 , 价格高一点显然还不足以支撑起“旗舰”二字 , 凭什么一个新兵蛋子来了就可以直接做旗舰 , 而驰骋沙场十多年且战功显赫的H6却不行呢?哈弗只有把这个问题解释清楚了 , 神兽才有可能获得消费者的认同 。
名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?
文章图片
整理一下哈弗的产品 , 能发现它们分成三个阵营 。 H6、M6、F7、初恋和赤兔是一大阵营 , 而大狗和神兽则各自为阵 。 其实单从外观就可以明显看出它们走的是不同的产品路线 , 以H6为首的大阵营清一色使用了保守的家族化设计 , 用于走量 。 而大狗和神兽都完全脱离了出来 , 外观差异极大 , 专门用于探索年轻一代市场 , 大狗负责轻越野 , 而神兽负责科技智能 , 我想只要市场能撕开一个裂口 , 它们立刻就能各自繁衍成新的家族 。
老实说我对神兽所谓的“锋锐美学”并无太大感觉 , 总觉得前脸是戴了一个巨型口罩 , 但审美是个见仁见智的东西 , 我身边有太多太多的年轻人觉得这个造型YYDS , 以至于让我有种小丑竟是我自己的感觉 。 是的 , 哈弗的目标人群肯定不是我这种老油条 , 而是朝气蓬勃的90后 。
名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?
文章图片
坐进神兽 , 我发现中控台上仅留了两个实体按键 , 一个是启动 , 一个是双闪 , 不管哪个我都不敢乱摸 , 而且档杆也采用了怀挡 , 以至于我在左手扶方向盘的时候 , 右手总觉得无处安放 。 极简化操作向来都需要极复杂的科技来支撑 , 然而不断叠加科技buff又势必会带来价格的水涨船高 , 那么问题来了 , 当科技化体验和务实化消费发生矛盾时 , 作为未来的汽车消费主力 , 年轻人到底会选哪一个?哈弗赌的是前者 , 所以一咬牙把“旗舰”的大旗交到了神兽手上 , 还不忘在前面加了个定冠词“新科技” 。 哈弗到底有没有赌对 , 你我说了都不算 , 三个月后销量见分晓 。
名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?
文章图片
为了最大程度实现科技化 , 哈弗同时使用了长城的两个当红炸子鸡——“咖啡智能2.0架构”和“柠檬平台” 。 因为从硬件层到中间层再到软件层都是可扩展的 , 所以将来一旦技术和法规成熟 , 神兽完全可以通过FOTA升级来实现更多的功能 。 这其实是当下高端新能源车的流行玩法 , 但把它搬到一款价格亲民的燃油车上 , 一切就成了未知数 , 将来的可扩展性未必是消费者掏腰包时最关心的 , 当下能从神兽身上获得多少科技体验才是重点 。
名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?
文章图片
神兽有三个黑科技体现在驾驶辅助上 , 分别是探索前进、记忆泊车和AVP代客泊车 。 探索前进是指车辆可以在狭小道路自动行走并躲避障碍 。 记忆泊车字面上也好理解 , 就是你可以在停车场门口下车 , 车辆会自动停进你的固定车位 。 AVP代客泊车功能类似 , 只是使用场景从固定车位变成了开通AVP功能的公共停车场 。 不过遗憾的是这三个功能只能选配 , 所以真正能体验到的车主并不算多 。
名字新潮,车子保守,哈弗神兽能赢得年轻人的心吗?