汽车|欧洲汽车大暴跌!原因太无奈:缺芯+疫情

欧洲汽车制造商协会(ACEA)周二公布的报告显示,去年12月整个欧盟的乘用车注册量连续第六个月同比下降,降幅达22.8%,至795,295辆 。
四个主要市场降幅惊人,意大利同比下降27.5%、西班牙下降18.7%,法国下降15.1% 。欧洲最大的汽车市场——德国跌幅达26.9%,这个欧洲大陆最大的经济体在2021年最后一个季度的GDP收缩率高达1% 。

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这使得欧盟全年新车销售量下降2.4%至970万辆,继2021年的历史最差表现再探底 。(该数据于20世纪90年代初开始跟踪)与新冠疫情爆发前相比,2021年欧盟汽车注册总量较2019年的数据低了约330万辆 。
【汽车|欧洲汽车大暴跌!原因太无奈:缺芯+疫情】ACEA指出,主要问题出现在供应方面,半导体短缺生产了严重的负面影响,尤其是在2021年的下半年 。在2022年,采购足够的半导体仍将是一项艰巨的任务,而且新冠大流行继续拖累消费者的信心 。
安永汽车领域的资深顾问合伙人Peter Fuss说道:“2022年的汽车销售将被证明与2021年一样具有挑战性,我们依然面对全球范围内的新冠大流行以及欧洲的奥密克戎浪潮,这将继续限制了消费者行为 。”
雷诺公司上周预计,去年让该公司损失了50万辆汽车产出的短缺问题将在今年上半年达到顶峰,然后随着更多产能的增加而慢慢改善 。ACEA的表格显示,雷诺去年销量下降了10.2% 。
表格还显示,大众汽车集团全年销量下降了4.8%,戴姆勒集团下降了12.4%,Stellantis下降了2.1%,但宝马集团却上涨了1.5% 。
由于新车和二手车的供应受到限制,制造商将从更高的汽车价格中获益 。去年,大多数车企成功地将生产转移到利润率高的高端汽车上,以抵消较低的产量 。

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